Kona Libre Petrol

Die Massen haben sich auf das Libre gestürzt. Es ist bekannt für seine Fähigkeit, große Rides zu crushen, tonnenweise Ausrüstung zu tragen, atemberaubende Skids zu vollführen und wurde vielleicht oder vielleicht auch nicht durch Wheelies mit einer Hand getestet, während man in der anderen ein Bier hielt. Wer weiß. Ausgestattet mit der Carbon Verso-Gabel mit ihren vielfältigen Tragemöglichkeiten ist das Libre die budgetfreundliche Version des knallharten Gravel Adventure Bikes.

Kona 6061 Aluminium
Die Kona 7005- und 6061-Aluminiumlegierungen werden in ihrer gesamten Flotte von Mountainbikes und Asphalträdern verwendet. Sowohl Kona 7005 als auch 6061 sind eine robuste, langlebige und leichte Legierung, die eine fantastische, zuverlässige Leistung bietet, die für tausende von Fahrten ausreicht. Ein Großteil der 7005/6061-Rohre ist konifiziert und/oder geformt, d. h. die Wandstärke der Rohre kann erhöht oder verringert sowie geformt werden, so dass Kona die Festigkeit und die Fahreigenschaften eines bestimmten Rahmens je nach Einsatzzweck fein abstimmen kann.

Interner Steuersatz
Die Lagerschalen werden tatsächlich in den Rahmen gepresst und sind leicht herausnehmbar. Ein interner Steuersatz reduziert auch die Stapelhöhe, so dass die Höhe von Vorbau und Lenker besser einstellbar ist und der Fahrer die bestmögliche Passform erhält.

Verjüngtes Steuerrohr
Ein größerer Umfang am unteren Ende des Steuerrohrs verteilt die Stoßkräfte besser, verlängert die Lebensdauer des Steuersatzes selbst und eliminiert Bremsruckeln, während es gleichzeitig ein sicheres Lenkverhalten bietet. Die inhärente Stärke des dreieckigen Designs bedeutet auch eine stärkere Lenkposition und verbesserte Balance, die dem Fahrer mehr Kontrolle in unwegsamem Gelände gibt. Ein Zero-Stack-Steuerrohr mit konischem Querschnitt bringt die Kraft dorthin, wo sie gebraucht wird – in die untere Steuersatzschale – und maximiert die Haltbarkeit der Lager dort, wo sie gebraucht wird.

Tubeless-kompatible Felgen
Tubeless-Felgen ermöglichen Reifen mit höherer Pannensicherheit, einen niedrigeren Reifendruck, der für eine bessere Reifenhaftung auf dem Trail sorgt, einen geringeren Rollwiderstand und eine Gewichtseinsparung gegenüber herkömmlichen Schlauch- und Reifensystemen.

12x148mm Achse
Die 12x142mm, 12×148 und 12×157 Hinterachsstandards bieten dem Kona-Fahrer zwei große Vorteile: Der 12mm Durchmesser der Hinterachse sorgt für eine steife Schnittstelle zwischen Hinterradnabe und Rahmen, während der 142/148/157mm Außendurchmesser der Nabe es ermöglicht, das Laufrad schnell und richtig im Rahmen zu positionieren, bevor die Hinterachse eingesetzt wird. Für 2017 werden Sie den 12×148 Boost Standard im Mix sehen. Das Boost-Spacing bietet mehr Reifenfreiheit am Kettenstrebenjoch, während das Hinterrad im Vergleich zu einer 12×142-Steckachse steifer und haltbarer ist.